Dalam industri otomotif saat ini, komunikasi nirkabel yang dapat diandalkan sangat penting untuk kinerja kendaraan secara keseluruhan.Memastikan antena berkualitas tinggi dan kinerja nirkabel biasanya membutuhkan penggunaan lingkungan pengujian canggih yang dilengkapi dengan peralatan canggih dan kompleksNamun, fasilitas tersebut sering mahal dan terbatas dalam jumlah, yang menimbulkan tantangan bagi produsen dan insinyur untuk memvalidasi dan mengoptimalkan sistem.
Untuk mengatasi tantangan ini, RanLOS dan Anritsu telah menyediakan solusi alternatif yang lebih hemat biaya daripada ruang pengujian canggih yang mahal,mencapai kualitas pengukuran hampir setara dengan fasilitas pengujian presisi.
Tantangan Desain
Sebuah konsep pengujian yang dapat diandalkan dapat memastikan kualitas sistem komunikasi nirkabel.pengujian komprehensif sangat pentingSimulasi lingkungan nyata sangat penting untuk mengukur komunikasi seluler atau V2X, yang biasanya terjadi dalam kondisi medan jauh dari antarmuka udara OTA.Posisi antena dipengaruhi oleh jenis kendaraan dan bahan bodi, yang memiliki dampak yang signifikan pada kinerja keseluruhan.
Faktor-faktor yang Harus Dipertimbangkan dalam Perancangan Antenna Kendaraan:
·Posisi optimal antena pada bodi kendaraan
·Dukungan untuk berbagai teknologi komunikasi dan pita frekuensi RF
·Jenis kendaraan (seperti sedan atau kabriolet)
·Bahan bodi kendaraan (seperti kaca, logam, atau serat karbon)
proses pengujian
Sistem pengujian ini dapat secara efisien menguji dan mengevaluasi pola radiasi antena dan throughput sistem komunikasi.
- Pengukuran pasif
Konfigurasi pengukuran pasif digunakan untuk mengukur pola radiasi antena, terutama berfokus pada antena yang dipasang pada kendaraan.Anritsu's vector network analyzer berfungsi sebagai sumber sinyal nirkabel (Tx) dan analyzer (Rx)Dikombinasikan dengan komponen RanLOS, dapat mengukur karakteristik radiasi dan penerimaan antena.
Hasil pengukuran digunakan untuk mengevaluasi kinerja desain antena dan posisi pemasangan pada kendaraan.yang merupakan daerah di mana radiasi atau penerimaan antena paling lemah.
- Pengukuran aktif
Konfigurasi pengukuran aktif digunakan untuk mengukur kinerja seluruh sistem komunikasi yang terdiri dari antena, kabel RF, dan unit komunikasi dengan modem.Tes ini tidak hanya berfokus pada sistem antena, tetapi juga terutama mengevaluasi unit komunikasi, modem, dan perangkat lunak di bawah kondisi OTA antarmuka udara.
Throughput downlink adalah indikator pengukuran utama yang menunjukkan kualitas komunikasi di semua arah relatif terhadap kendaraan.Analis komunikasi nirkabel MT8821C atau platform pengujian komunikasi nirkabel MT8000A dari Anli Company berfungsi sebagai simulator jaringan selulerSistem komunikasi kendaraan terhubung ke simulator, dan throughput downlink dapat diukur.Bagian mendasar adalah mengidentifikasi potensi "titik buta" di mana komunikasi dengan kendaraan dapat melemah secara signifikan karena desain keseluruhan antena dan sistem komunikasi.
Kedua pengukuran pasif dan aktif sepenuhnya otomatis, dengan perangkat lunak RanLOS BeamLab mengendalikan analis jaringan vektor Anritsu, sistem pengujian komunikasi nirkabel Anritsu, dan papan putar.visualisasi pengukuran dapat membantu insinyur memahami kinerja antena atau sistem komunikasi, sehingga meningkatkan kinerja konektivitas kendaraan.
Keuntungan utama dari sistem pengujian RanLOS+Anli
Berdasarkan parameter aktual
·Gampang digunakan dan dipindahkan
·Efektivitas biaya tinggi
·Kualitas pengukuran yang sangat baik
·Tidak seperti solusi lain yang mengukur dalam kondisi medan dekat dan secara matematis mengubah hasilnya, pengukuran kondisi medan jauh dapat dilakukan secara langsung
·Dirancang untuk digunakan di ruang aneko, ruang semi aneko, ruang EMC dan titik pengukuran terbuka
·Cukup untuk pengujian kendaraan pada dinamometer
·Mampu melengkapi kemampuan pengukuran kamar gelap EMC yang ada
·Analyzer jaringan vektor Anritsu yang terintegrasi sepenuhnya dan platform pengujian komunikasi nirkabel
Rentang frekuensi luas hingga 43,5 GHz
· Rentang dinamis tinggi hingga 110 dB
· Daya sinyal uji yang dapat digunakan secara langsung di SA dan AUT
· Kecepatan menyapu cepat 250 μs/titik
· Mode rentang gain IF yang unik
· Membangun perencanaan pabrik
· Aplikasi pengukuran antena yang serbaguna
· Jarak pelabuhan hingga 200 meter
Dukungan teknologi yang luas: Mencakup 5G, 4G, 3G, 2G, Cat-M1/NB-IoT, dan banyak lagi
Daya Output Tinggi: Mudah mengkompensasi kerugian propagasi sinyal dalam kondisi OTA yang dipancarkan
Dukungan MIMO: Mendukung hingga emulasi saluran MIMO 4x4
Jangkauan Dinamis Tinggi: Mempertahankan konektivitas di bawah kondisi kehilangan jalur dinamis di lingkungan OTA
Remote Control: Dapat dikonfigurasi untuk pengujian otomatis menggunakan GPIB atau Ethernet
Pengaturan Parameter Fleksibel: Mendukung parameter RF dan pengujian protokol sederhana
GUI yang ditingkatkan: GUI berbasis Windows generasi berikutnya untuk kemudahan penggunaan
Dalam industri otomotif saat ini, komunikasi nirkabel yang dapat diandalkan sangat penting untuk kinerja kendaraan secara keseluruhan.Memastikan antena berkualitas tinggi dan kinerja nirkabel biasanya membutuhkan penggunaan lingkungan pengujian canggih yang dilengkapi dengan peralatan canggih dan kompleksNamun, fasilitas tersebut sering mahal dan terbatas dalam jumlah, yang menimbulkan tantangan bagi produsen dan insinyur untuk memvalidasi dan mengoptimalkan sistem.
Untuk mengatasi tantangan ini, RanLOS dan Anritsu telah menyediakan solusi alternatif yang lebih hemat biaya daripada ruang pengujian canggih yang mahal,mencapai kualitas pengukuran hampir setara dengan fasilitas pengujian presisi.
Tantangan Desain
Sebuah konsep pengujian yang dapat diandalkan dapat memastikan kualitas sistem komunikasi nirkabel.pengujian komprehensif sangat pentingSimulasi lingkungan nyata sangat penting untuk mengukur komunikasi seluler atau V2X, yang biasanya terjadi dalam kondisi medan jauh dari antarmuka udara OTA.Posisi antena dipengaruhi oleh jenis kendaraan dan bahan bodi, yang memiliki dampak yang signifikan pada kinerja keseluruhan.
Faktor-faktor yang Harus Dipertimbangkan dalam Perancangan Antenna Kendaraan:
·Posisi optimal antena pada bodi kendaraan
·Dukungan untuk berbagai teknologi komunikasi dan pita frekuensi RF
·Jenis kendaraan (seperti sedan atau kabriolet)
·Bahan bodi kendaraan (seperti kaca, logam, atau serat karbon)
proses pengujian
Sistem pengujian ini dapat secara efisien menguji dan mengevaluasi pola radiasi antena dan throughput sistem komunikasi.
- Pengukuran pasif
Konfigurasi pengukuran pasif digunakan untuk mengukur pola radiasi antena, terutama berfokus pada antena yang dipasang pada kendaraan.Anritsu's vector network analyzer berfungsi sebagai sumber sinyal nirkabel (Tx) dan analyzer (Rx)Dikombinasikan dengan komponen RanLOS, dapat mengukur karakteristik radiasi dan penerimaan antena.
Hasil pengukuran digunakan untuk mengevaluasi kinerja desain antena dan posisi pemasangan pada kendaraan.yang merupakan daerah di mana radiasi atau penerimaan antena paling lemah.
- Pengukuran aktif
Konfigurasi pengukuran aktif digunakan untuk mengukur kinerja seluruh sistem komunikasi yang terdiri dari antena, kabel RF, dan unit komunikasi dengan modem.Tes ini tidak hanya berfokus pada sistem antena, tetapi juga terutama mengevaluasi unit komunikasi, modem, dan perangkat lunak di bawah kondisi OTA antarmuka udara.
Throughput downlink adalah indikator pengukuran utama yang menunjukkan kualitas komunikasi di semua arah relatif terhadap kendaraan.Analis komunikasi nirkabel MT8821C atau platform pengujian komunikasi nirkabel MT8000A dari Anli Company berfungsi sebagai simulator jaringan selulerSistem komunikasi kendaraan terhubung ke simulator, dan throughput downlink dapat diukur.Bagian mendasar adalah mengidentifikasi potensi "titik buta" di mana komunikasi dengan kendaraan dapat melemah secara signifikan karena desain keseluruhan antena dan sistem komunikasi.
Kedua pengukuran pasif dan aktif sepenuhnya otomatis, dengan perangkat lunak RanLOS BeamLab mengendalikan analis jaringan vektor Anritsu, sistem pengujian komunikasi nirkabel Anritsu, dan papan putar.visualisasi pengukuran dapat membantu insinyur memahami kinerja antena atau sistem komunikasi, sehingga meningkatkan kinerja konektivitas kendaraan.
Keuntungan utama dari sistem pengujian RanLOS+Anli
Berdasarkan parameter aktual
·Gampang digunakan dan dipindahkan
·Efektivitas biaya tinggi
·Kualitas pengukuran yang sangat baik
·Tidak seperti solusi lain yang mengukur dalam kondisi medan dekat dan secara matematis mengubah hasilnya, pengukuran kondisi medan jauh dapat dilakukan secara langsung
·Dirancang untuk digunakan di ruang aneko, ruang semi aneko, ruang EMC dan titik pengukuran terbuka
·Cukup untuk pengujian kendaraan pada dinamometer
·Mampu melengkapi kemampuan pengukuran kamar gelap EMC yang ada
·Analyzer jaringan vektor Anritsu yang terintegrasi sepenuhnya dan platform pengujian komunikasi nirkabel
Rentang frekuensi luas hingga 43,5 GHz
· Rentang dinamis tinggi hingga 110 dB
· Daya sinyal uji yang dapat digunakan secara langsung di SA dan AUT
· Kecepatan menyapu cepat 250 μs/titik
· Mode rentang gain IF yang unik
· Membangun perencanaan pabrik
· Aplikasi pengukuran antena yang serbaguna
· Jarak pelabuhan hingga 200 meter
Dukungan teknologi yang luas: Mencakup 5G, 4G, 3G, 2G, Cat-M1/NB-IoT, dan banyak lagi
Daya Output Tinggi: Mudah mengkompensasi kerugian propagasi sinyal dalam kondisi OTA yang dipancarkan
Dukungan MIMO: Mendukung hingga emulasi saluran MIMO 4x4
Jangkauan Dinamis Tinggi: Mempertahankan konektivitas di bawah kondisi kehilangan jalur dinamis di lingkungan OTA
Remote Control: Dapat dikonfigurasi untuk pengujian otomatis menggunakan GPIB atau Ethernet
Pengaturan Parameter Fleksibel: Mendukung parameter RF dan pengujian protokol sederhana
GUI yang ditingkatkan: GUI berbasis Windows generasi berikutnya untuk kemudahan penggunaan